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无缝钢管厂最新消息称劫匪身份至今不明,赎金提至二百七十万

来源:山东无缝钢管厂 发布时间: 2012/5/18 11:53:14 【返回上一步】
本页关键词:无缝钢管厂 劫匪身份至今不明 赎金 二百七十万

无缝钢管厂最新消息称劫匪身份至今不明,赎金提至二百七十万

  劫匪身份至今不明,赎金提至二百七十万,关押地仍是谜

  中方要求朝方确保船员安全与合法权益

  外交部发言人洪磊17日在例行记者会上表示,中方正通过有关渠道与朝方保持密切沟通,争取有关问题尽早得到妥善解决。“中方要求朝方确保中国船员安全与合法权益。”

  船员人身安全处境堪忧

  3艘中国渔船5月8日在中国海域捕鱼时,被朝鲜不明身份人员控制,29名船员被扣留,当时对方提出120万元的赎金要求。据中国之声《全球华语广播网》报道,17日,对方提出的最新赎金要求是每艘船90万元,并扬言如果拿不到钱就将杀害船员。

  事发地点位于东经123度57分、北纬38度05分,属于中国海域。辽丹渔23979号、辽丹渔23528号、辽丹渔23526号三艘渔船在此被朝鲜船只挟持进入朝鲜海域。据介绍,当时被扣的渔船共有4艘,其中一艘登记在大连湾,另外三艘登记在丹东。登记在大连湾的被扣渔船已经返航,获释途径不详。

  15日,渔船辽丹渔23527船长姜中国向记者讲述了5月8日辽丹渔23528被带走的情形。

  他说,当天下午一点多,他和23528号渔船在中国黄海海域拖网捕鱼。突然看到一艘小炮艇从北面向23528号船冲过来,小艇速度很快。小艇上四五个人,穿着蓝色的制服,头戴蓝色帽子,“直接上了驾驶舱”。姜中国用通讯设备呼叫23528船,发现该船通讯被切断。随后他看到两船相连的渔网被卸掉。他立即让船员将船向西行驶,离开事发水域。

  当时一起被押走的还有辽丹渔23536号渔船。此前,当日凌晨4时左右,拖网渔船23979已被带走。辽丹渔23902的船长赵文清当时也在那个区域,他在公用频道里听到23979的船长说“朝鲜军舰来抓船了”。姜中国和赵文清表示,当时确定在中国海域作业。

  被带走的23979船、23528船、23536船的渔民共29名(包括船长和船员)。23536船船主张德昌最先接到了船长韩强的电话。

  张德昌说5月9日9时左右,韩强给他打来电话。号码(00870776403255)显示该电话是由朝方提供的卫星电话。韩强称,朝方要求被抓渔船每条船汇40万,共120万人民币才能放船。韩强还说渔船已经被强行押到了朝鲜海域,船上的物资均被拿走,船上9人被关在3平米左右的前舱。电话还说:船只被带往朝鲜海域后,对方逼着船长在朝鲜文字书写的文件上签字画押,文件内容不详。对方同时提供了一个中国手机号码,让中方和手机持有人联系交款事宜。期间相关船主还收到不明身份人员打来的电话,他们不断变换手机号码,捎话说赎金数量还可以再谈谈。

  张德昌表示,5月11日、5月13日两次接到韩强的电话,电话称每个船要汇的钱降到30万,并称5月13日是交款最后期限。5月15日,船长韩强在电话中又表示,对方要求两天之内交30万,不然会将船员送回,将船拍卖。三位船长都表示无力给出这么多的钱。

  登记在大连湾的被扣渔船已经返航,孙财辉从该船船长处得知,船员人身安全处境堪忧。10名船员被关押在前舱约4平方米大小的区域内,“船员没有休息时间,也吃不饱,每天有窝窝头吃就不错了。”

  出事渔船私下改变所有者

  事件发生后,船主们先后向大连和丹东海警报案,之后还联系了辽宁省渔业厅、省外事办和沈阳武警总队等部门。知情人士告诉记者,针对渔船海上作业,丹东渔政部门制定有监管程序,渔船上的北斗定位系统和渔政部门监控系统实时相联,陆地上值班人员一旦发现渔船出境,会立即人工与渔船、渔船经营者和所有者取得联系,核实渔船是否有境外捕捞许可证,如果没有相关手续,即对其予以召回,若渔船置之不理,即通知中国海警部门进行海上执法。

  然而,该知情人士表示,对涉事三艘渔船可能存在监管漏洞。从注册号上看,三艘渔船获得的是省内临时证,按省内规定不能进行交易。但实际上,通过私下交易渠道,3艘渔船的经营者和所有者已经属于大连。加上渔船先从大连出发抵达山东,再从山东出发前往事发海域,丹东渔政部门可能认为监管工作应由实际控制人所在地、即大连方面负责,而大连方面可能认为相关监管工作应由船籍所在地,即丹东方面负责。

  有涉事渔民家属认为,无论是由丹东管辖还是大连管辖,渔船都是中国辽宁渔船,公民需要国家保护。而13日,船主张德昌接到船长用卫星电话打来的电话,对方说赎金从每船40万元降到30万元,但让他必须当天到丹东渔港找宋姓人士交款。

  张德昌最后一次与朝鲜那边取得联系是在15日,被扣押的船长转述对方要求说,两天内不交赎金,连人带船都要被“处理掉”。“什么是处理?处理掉的方式很多,我们很担心”,张德昌说。目前船主们最担心人员安全,船员亲属正追着船主们要人。其次他们还担心经济损失。正常作业情况下,每艘船每天的毛利约有2至3万元。

  渔船被扣应属渔业案件

  据介绍,在每年这个季节,当地人都会前往这一海域捕捞小鱿鱼。2011年的时候,朝方的执法船只会停留在分界线朝方的一侧,观察中方的渔船作业,双方并没有发生过争端。

  目前中国相关部门正在积极推动事件的妥善处理。外交部发言人办公室15日表示,从目前掌握的情况看,中方有关渔船被扣应该属于渔业案件,中方正在进一步的核实情况,并与朝方保持密切沟通,争取有关问题尽早得到妥善处理,并且确保中国渔民的安全和合法权益。

  辽宁省公安边防总队相关人员也透露,现在他们正在与对方积极接触,推动事件妥善处理。

  16日下午,辽宁省海洋与渔业厅渔政处的一处长称,他们接到了中国渔船被扣的消息。这类事情按照中朝之间的协定由辽宁公安边防总队来处理。

  对于如何判断渔船是否越界,这位处长表示渔业部门正在建立渔船监控系统,但还没有建成,所以还是要依靠渔民船上的北斗卫星定位系统的数据来定位当时位置。

  辽宁省公安边防总队边境管理处的一名工作人员称,“我们正在和对方进行交涉”,此事的处理进展不方便透露,有结果会通知船主。

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